Где находится реле поворотников и аварийки и как его проверить
Реле поворотов (же реле аварийной сигнализации) в большинстве автомобилей Toyota Corolla и многих ВАЗах — это трёхконтактное устройство, расположенное под приборной панелью (под щитком приборов). Его легко узнать по жгуту проводов: обычно это белый провод с чёрной полосой, зелёный с красной полосой и зелёный с белой (или зелёный с синей) полосой. По конструкции такие реле практически одинаковы на автомобилях одного поколения, поэтому заменить их несложно — в магазинах стоят от ~70 до 300 рублей в зависимости от производителя.
Типичные симптомы и возможные причины
— Аварийка включается, но не мигает — просто горит постоянно.
— Поворотники включаются, но не мигают, либо мигают через раз.
— Поворотники иногда работают, иногда нет (неустойчивое моргание).
— Слышно щёлканье реле при включении поворотов, но лампы не мигают стабильно.
— Один из поворотников не работает, остальные — в порядке.
— Поворотники работают с аварийкой, но при включении зажигания не работают отдельно.
Возможные причины:
— Неисправность самого реле (подгоревшие контакты, залипание).
— Проблемы с кнопкой аварийки/переключателем поворотов.
— Сгоревшие лампы, плохой контакт в патроне, плохая масса.
— Перегоревший предохранитель или повреждённая проводка (особенно после ремонта или перепайки).
— Температурная зависимость (в морозы контакты/реле могут «глючить»).
Кнопка аварийки или реле — что проверять в первую очередь?
Мнения в сообществе разделяются, но удобный и логичный порядок проверки такой:
1. Проверьте лампы поворотов — легко и быстро. Иногда одна сгоревшая лампа меняет режим работы.
2. Проверьте предохранители, отвечающие за поворотники и аварийку.
3. Послушайте реле при включении поворотников: если слышно характерное щёлканье — реле пытается работать. Если щелчков нет — реле чаще всего неисправно и его имеет смысл заменить первым.
4. Если щёлканье есть, но мигание через раз или нестабильно — велика вероятность износа контактов самого реле.
5. Если лампы горят в обоих положениях переключателя аварийки (и в обоих положениях напряжение доходит до ламп), кнопка аварийки вряд ли причина, но могут быть нюансы в проводке — проверьте это с мультиметром.
Пошаговая диагностика (рекомендованный порядок)
1. Визуальная проверка
— Осмотрите лампы и патроны, замените сгоревшие.
— Проверьте предохранители (замена на исправный по маркировке).
2. Аудио-проверка реле
— Включите поворотники и прислушайтесь: есть ли регулярное щёлканье. Нет щелчков — замените реле.
3. Подмена реле
— Если есть доступ к аналогичному рабочему реле (соседняя модель или купленное в магазине), замените на время — это быстрый и надёжный способ проверки.
4. Проверка кнопки аварийки/переключателя
— Если аварийка работает, а поворотники нет (или наоборот), переключатель и его контакты стоит проверить/заменить.
5. Замеры мультиметром
— Проверьте наличие питания на контактах реле при включении поворотов/аварийки.
— Проверьте массу ламп и целостность проводки к патронам.
6. Проверка после ремонта проводки
— Если вы недавно меняли проводку под торпедой, проверьте все соединения и скрутки — часто причина в неплотных контактах.
7. Случаи с одной неработающей лампой
— Проверьте патрон и проводку к этому конкретному поворотнику. Иногда контакт внутри патрона окислен.
Как найти и заменить реле поворотов
— Местоположение: под приборной панелью, доступ обычно возможен без полной разборки панели — реле «висит» в разъёме.
— Определение по проводам: ищите трёхжильный разъём с цветами проводов, упомянутыми выше.
— Замена: просто вытащите старое реле и вставьте новое. Перед работой можно отключить аккумулятор для безопасности, но замена реле обычно быстрая и безопасная при выключенном зажигании.
— Стоимость: недорогое запчасть — в магазинах автозапчастей или на авторазборках.
Особые случаи и советы
— Если аварийка работает, а поворотники — нет (или наоборот), проверьте переключатель поворотов и его питание. В некоторых Corolla/AE и других моделях проблема действительно бывает в кнопке/выключателе.
— В морозы реле и контакты могут вести себя хуже — при ремонте переборки и поиске причины учитывайте температуру.
— Если реле щёлкает, но само мигание нестабильно — чаще всего меняют реле, так как контакты подгорали и подклинивают.
— После вмешательств в проводку (ремонт, замена панели) обязательно перепроверьте все разъёмы и массы.
— Если слышите щелчок, но мигание идёт «через раз», попробуйте временно заменить реле — это самая быстрая проверка перед поиском более сложных неисправностей.
Безопасность и рекомендации
— Перед работами с электрической схемой автомобиля лучше отключить зажигание и, при необходимости, аккумулятор.
— Используйте исправные предохранители и подходящие по параметрам реле.
— Если у вас нет опыта работы с электрикой, или проблема не решается простой заменой реле/ламп — обратитесь к профессиональному автоэлектрику. Неправильные подключения могут привести к короткому замыканию и повреждению проводки.
Вывод
При неисправностях поворотников и аварийки начните с простого: проверьте лампы и предохранители, послушайте реле. В большинстве случаев быстрое решение — замена трёхконтактного реле, которое находится под приборной панелью. Если после замены реле проблема остаётся, проверяйте кнопку аварийки, проводку и массу. При сомнениях или сложных электрических неисправлениях лучше обратиться к специалисту.
Источник
